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這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅
1. 閱讀標籤成分
2. 選擇適合你皮膚的保養品
3. 金錢不代表一切
4. 一次只測試一種保養品
5. 追蹤妳的成效
6. 多多參考別人的意見
大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧
我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推
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外觀質感：★★★★
使用爽感：★★★★☆
性能價格：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
香味
- 花香
品牌定位
- 專櫃
商品規格
- 主成分：乳木果油、橘子、櫻花、麝香香精
保存期限:請見外包裝
注意事項:置於陰涼處，天然萃取開封後請於使用時限內盡快使用完畢
產地:法國
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熱點新知搶先報
【太平洋汽車網 文化頻道】2020年的開端，有些悲壯。由澳洲一場持續了四個月的大火跨年帶入，接著是中東局勢惡化，隨後新型冠狀病毒爆發、加拿大暴雪封城，菲律賓火山噴發、東非蝗災以及各地頻發的地震，似乎預示著這將是難過的一年。災禍摧毀家園，擊垮無數家庭，但也會讓人類團結和自強。而今年迎來一百周年誕辰的馬自達正是一個從磨難中熬練出來的品牌，2020年開年的基調，正好與整部馬自達發展史契合。 ... 馬自達並不是銷量榜的常客，但它身上那一股拒絕隨大流的韌勁，和它對駕駛的偏執，為自己贏得了很多忠實鐵粉。要比全球範圍內車主的數量，馬自達和豐田、大眾這些品牌比起來沒有優勢，但要比用擁躉的數量，馬自達不見得比會輸給他們。為此，太平洋汽車網特別推出《馬自達百年獻禮系列文章》，講述這個個性十足的品牌一百年來的點點滴滴，接下來會定期更新，敬請關注。 馬自達的起源，要從瓶塞說起 1875年，中國還處於清朝，未滿4周歲的愛新覺羅·載湉登基，史稱光緒帝。這一年，費迪南德·保時捷（Porsche）出生於當時的奧匈帝國，他是保時捷的創始人、甲殼蟲之父、德國汽車工業奇才。而在保時捷博士出生的一個月前，日本廣島的一個漁民家庭誕生了一個嬰兒，他叫松田重次郎，這個名字，被鐫刻在了馬自達歷史篇章的扉頁。 ......... 彼時正值松田重次郎的工廠與其他高管在搬遷問題上鬧僵了，而作為廣島本地有些名氣的商界人士，就在1921年被請回來接手這個家鄉企業。由於首任社長在創辦企業之後不久就卸任，因此松田重次郎可以說是東洋軟木實際上的創始人。 ......... 顯然這場大火成為了這家公司從軟木材料走向製造車輛的契機，也是馬自達歷史上的一個重要節點。兩年後（1927年），新的工廠建好了，公司也正式更名為「東洋工業株式會社」，相比原來去掉了「軟木」兩個字。又過了幾年（1931年），松田重次郎和他的東洋工業，終於製造出了第一款真正實現量產化的三輪車——MazdaGo（馬自達號）。 ...... Ahura Mazda（阿弗拉·馬自達）是西亞神話中創造鐵器、車輛的文明之神，同時「Mazda」又和Matsuda（松田）諧音，堪稱兩全其美，於是這個洋氣的名字就被採用了並延續至今。 ... 生產和銷售是一家車企的兩條腿，此刻的馬自達雖說還只有一條腿，但不管怎麼說，1931年的確是值得被銘記的一年，這是馬自達造車的起點，比日本如今最大的「兩田一產」都要更早。 戰後重生，結緣轉子 第二次世界大戰是人類歷史上最大規模的一次戰爭，戰爭範圍貫穿歐亞，先後有61個國家和地區參戰，20億以上的人口受到波及，死亡人數超過7000萬，以及1.3億人受傷。由於軍備的剛需，戰爭蕭條的經濟中，很多機械製造廠卻得以生存甚至發展壯大。當時還稱為「東洋工業」的馬自達同樣在軍備生產中充當著重要的成員，直到1945年，盟軍為了迫使日方投降，向廣島投下了原子彈…… ...... 也不知是否因為當天正值松田七十歲生日，幸運之神眷顧，命大的他躲過了核彈原爆的直接殺傷範圍，險些就成了核爆的遇難者。而位於廣島南部的馬自達總部也遭受重創，廠房倒塌，大量工人和工程師傷亡。場地也沒了，人力也沒了，這對於一家生產型的企業而言，無疑是毀滅性的。 ............... 經過十餘年的恢復，60年代的日本欣欣向榮，不過對於當時的普通家庭而言，擁有一輛私家車依然是一件非常奢侈的事情。因此R360 Coupe以低廉的價格讓普通人實現了有車夢，在市場上大受歡迎，上市當年就拿下了輕型轎車的65%左右的市場份額。 ......... 當時日本政府的構想是把10個本土的汽車品牌整合成三個大型集團，其中把豐田、日產和馬自達合併成專門生產乘用車的一個品牌；然後日野、五十鈴和王子合併成專門生產商用車和特殊機械的一個品牌；最後斯巴魯、大發、本田和鈴木則合併成專門生產輕型車（K-car）的品牌。 ......... 危機後的生機 為了保持獨立，馬自達結緣了轉子技術。為了發揮轉子引擎的優勢、打造品牌影響力，馬自達攻克了技術難題並全面鋪開轉子的應用。然而油耗是轉子的痛，恰巧當時爆發了石油危機，如同命運的戲弄。好在馬自達總是能夠絕處逢生，渡過難關。 ...... 徹底陷入財政危機之後，1977年，在住友銀行的主導下，當時的東洋工業進行了重組，社長松田耕平在這次重組中無奈退出管理層，由公司內部的汽車製造部部長、專務董事山崎芳樹接任，東洋工業在松田家族中傳承三代至此宣告結束。 ......... 商標演變 基本上每一家百年車企都經過多次換標，即便像奔馳一直在用的三叉星100年來也調整了好幾次。而馬自達雖然不像換標狂魔凱迪拉克一樣換了38次，但從最早的東洋工業到2015年最後一次調整，馬自達換過的logo也不少。 ..................... 尾 聲 馬自達很自我，即便銷量平平，他也不願意自降身段，靠減價來委曲求全，這種堅韌又高傲的性格，與他百年來波折的發展軌跡不無關係。「殺不死我的，都將使我變得更強。」馬自達從磨難中誕生，它像一塊金子，地震、大火、戰爭、石油危機這些都不過是鍊金爐，越是歷練，越是閃閃發光。 下一期我們將詳細地講述馬自達在轉子技術上下了多大的決心和努力，以及最終在賽場上贏得的成就。後續我們還將對「馬自達入華」、「重要車型」等多個主題進行講述，敬請期待！
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文章來源取自於：
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